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                                    A FORÇA AÉREA SUECA

NO TEMPO DA GUERRA FRIA

Depois de muito interessante estadia em Key West com muito jazz e não só, voltei à Suécia para participar num encontro de antigos juristas de Direito Internacional tanto americanos como suecos.

Precisamente na mesma altura em que a Força Aérea Sueca tornou públicos documentos relacionados com as suas actividades durante a Guerra Fria.

Poucos saberão que durante este período a Força Aérea Sueca era considerada a quarta mais importante a nível mundial, tanto em número de esquadrilhas e modernidade das mesmas, como quanto ao treino dos pilotos.

Enquanto os americanos iam espiando o território Soviético a altitudes elevadas, a Força Aérea Sueca recebia “encomendas” por parte dos mesmos de fotos das bases soviéticas na área do Báltico e no extremo Norte.

Estes voos suecos deveriam ser efectuados à mínima altitude possível de modo a evitar os radares russos da época.

Os documentos agora tornados públicos apresentam o número de 550 (!) pilotos suecos mortos por aviões e armas antiaéreas soviéticas, mais 56 pilotos mortos em quedas provocadas por faltas de combustível nos regressos das missões.

Independentemente da Guerra Fria ter sido prolongada estes números não deixam de ser surpreendentes. Principalmente tendo-se em conta a política oficial sueca de... neutralidade !

Estes documentos foram agora tornados públicos pela Força Aérea sueca e publicados nos jornais diários assim como na TV. Não terá sido por acaso que eles foram publicados nesta ocasião.

Nas últimas semanas tem havido intenso debate político baseado em informações seguras de que os americanos, por intermédio de agentes dinamarqueses (!), terem efectuado escutas intensivas dos telefones dos políticos governamentais suecos e noruegueses, assim como dos seus e-mails.

Isto numa altura em que a neutral Suécia dedicou somas incríveis dedicadas a um profundo e abrangedor rearmamento dos três Ramos das Forças Armadas, ao mesmo tempo que tem intensificado as manobras bilaterais com os Estados Unidos (em território sueco!)assim como  permitir que os mesmos tenham  vastos material de guerra armazenado em depósitos em vários locais da Suécia.

O uso militar por parte dos Estados Unidos do espaço aéreo sueco está actualmente regularizado em termos equivalentes aos dos países da NATO, devendo recordar-se que a Suécia não faz parte da Organização.

Ao observar-se um mapa do Báltico facilmente se verifica que a ilha  sueca Gotland fica situada em local de domínio estratégico de toda a região, fazendo face à base russa de Kalinnegrad.

As manobras militares russas no Báltico não fazem segredo de esta ilha ter interesse prioritário. Nela estão ultimamente situadas baterias de misseis comprados pela Suécia aos Americanos por um “balúrdio” de dinheiro, quando a Suécia dispõe de capacidade técnica para os fabricar localmente a um preço muitíssimo inferior.

Isto em jogada política que permite a presença de militares americanos na ilha sob o pretexto de treinamento das guarnições suecas deste material.

É uma força “rotativa”, evitando o termo... permanente! E é dentro destas realidades que o Governo sueco veio a ter que enfrentar as provas das escutas telefónicas ao serviço dos States e daí TALVEZ (!) ter apresentado estes documentos.

Obs./// Os pilotos não abatidos pelos soviéticos, mas que morreram em acidentes, são justificados nos documentos por os mesmos terem ordens categóricas de não regressarem das suas missões em rotas que facilmente levassem à Suécia, principalmente se perseguidos.

A falta de combustível suficiente nessas situações levou à maioria das mortes por... acidente.

Não existiam equipas de recuperação relacionadas com o secretismo destas missões.

Uma abraço do

José Belo